Lieferanten der Spitzenklasse für F1 und MotoGP
Lieferanten der Spitzenklasse für F1 und MotoGP. Führend in Behandlung und Beschichtung von Metallen. Technologische Innovation.
1985 gründen die Brüder Bordiga (Sergio, Aldo und Carla) die Micron Srl, spezialisiert auf chemische Vernickelung für die Präzisionsmechanik. Sergio Bordiga empfängt uns in den Büros des Unternehmens, das in Orzinuovi entstand und 1992 nach Soncino zog.
«Seit 1985 ist das Unternehmen stetig gewachsen, bis zu den heutigen 70 Beschäftigten. 1992 sind wir nach Soncino gezogen, weil wir mehr Platz für das neue Werk brauchten. Heute belegen wir 10.000 Quadratmeter, davon 4.000 überdacht, und in naher Zukunft werden wir wahrscheinlich weitere Flächen brauchen.»
2000 kaufen die Brüder Bordiga die Durox Srl, 1973 in Remanzacco (Provinz Udine) gegründet und eines der ersten italienischen Unternehmen für Hartanodisierung von Aluminium. Daraus entsteht die «Micron Coatings Group», tätig in Behandlung und Beschichtung von Metallen und heute in ganz Europa und der Welt anerkannt. Durch stetiges Wachstum wurde die Gruppe zu einer Referenz der Präzisionsmechanik: Automotive, Pneumatik, Medizintechnik, Verpackung, Textil, Motorsport, Fahrrad, Schiffbau und Luft- und Raumfahrt.
Was die beiden Unternehmen tun
Herr Bordiga, könnten Sie erklären, womit sich die beiden Unternehmen Ihrer Gruppe konkret befassen?
«Micron und Durox ergänzen sich. So können wir alle von den Kunden verlangten Bearbeitungen ausführen. Micron hat ein eigenes Verfahren der chemischen Vernickelung entwickelt, gekennzeichnet durch die eingetragene Marke Niplate. Durch Forschung und Entwicklung und das Feedback der Kunden wird Niplate ständig verbessert. Diese Kenntnis der Behandlung und der Grundchemie erlaubt die höchste Zuverlässigkeit. Mit über dreißig Jahren Erfahrung ist Micron der wichtigste italienische Lieferant chemischer Vernickelung auf Präzisionsteilen. Wir bedienen mechanische Werkstätten und die wichtigsten italienischen und europäischen Unternehmen in Automotive, Pneumatik, Hydraulik, Textil, Medizintechnik, Fahrrad, Maschinenbau, Schiffbau und Luftfahrt.
Micron srl verfügt über ein vollständiges Labor zur Oberflächencharakterisierung: Rasterelektronenmikroskop mit EDX-Sonde, Vickers-Mikrohärteprüfer, Lichtmikroskope, Salzsprühkammer, Taber Abraser. Das Labor dient Routinekontrollen, der periodischen Validierung der Behandlungen der Gruppe, Forschung und Entwicklung neuer Behandlungen und der Fehleranalyse für die Kunden.
Dank mehrerer Anlagen garantieren wir einen schnellen und flexiblen Service, für hohe Stückzahlen wie für kleine Lose. Außerdem können wir eine exklusive PEO-Anodisierung (Plasma Electrolytic Oxidation) von Magnesium ausführen, OX-UHA genannt, mit sehr guten Härte- und Korrosionseigenschaften.
Das Qualitätsmanagement von Micron srl ist seit 1998 nach ISO 9001 zertifiziert. 2022 haben wir die Zertifizierung IATF 16949 erreicht, das Qualitätsmanagementsystem der Automobilindustrie.»
Durox
«Durox Srl hat seinen Sitz in Remanzacco, Provinz Udine. Es entstand 1973 als eines der ersten italienischen Unternehmen für Hartanodisierung von Aluminium. Wir haben das innovative Verfahren OX-W entwickelt, das die Korrosionsbeständigkeit verbessert, die Endrauheit senkt und auf Legierungen mit hohem Silizium- und Kupfergehalt höhere Schichtdicken erreicht. Wir führen auch die farbige Anodisierung von Titan aus, die eine nanometrische Titanoxidschicht mit Fressschutz- und Färbungseigenschaften erzeugt.
Wir haben 3 Hartanodisierungsanlagen, die in Italien einzigartig sind und Teile bis 7,5 Meter Länge behandeln können. Durox bedient Industriemaschinen, Verpackung, Kunststoffumformung, Textil, Schiffbau und Automotive.»
2000 entstand aus der Vereinigung von Micron und Durox die Micron Coatings Group.
«Die Gruppe ist in Behandlung und Beschichtung von Metallen tätig und heute auf europäischer und weltweiter Ebene anerkannt, mit eigenen eingetragenen Marken. Zu den Stärken gehören ISO 9001 und IATF 16949, Schnelligkeit, technischer Support, moderne Anlagen und ständige Innovation, denn in unserer Branche ist es grundlegend, eine neue Technologie als Erste zu kennen, zu entwickeln und einzusetzen. Wir sind Marktführer; uns unterscheiden hohe Qualität und technologische Innovation.»
Die Kunden
Wer sind Ihre Kunden?
«Wir sind Klasse-A-Lieferanten der gesamten MotoGP und der Formel 1, außerdem für Textil, Ölhydraulik, Hydraulik, Pneumatik und die Präzisionsmechanik insgesamt. Unsere direkten Kunden sind fast ausschließlich italienisch, die bearbeiteten Komponenten werden aber weltweit verkauft. Ferrari, Fiat, Ducati, Aprilia, Brembo, Bialetti, GM, Leonardo, OMB, Mares, Scuderia Toro Rosso, SKF, Yamaha, Continental sind nur einige der großen Marken. Die Teile, die wir für Brembo fertigen, werden von den wichtigsten Automobilherstellern der Welt verwendet: Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche, Toyota, Volvo und weitere.»
Pandemie und Krieg
Zuerst die Pandemie, dann der Krieg in der Ukraine, mit steigenden Rohstoff- und Energiepreisen. Was bedeuteten diese Ereignisse für Ihre Unternehmen?
«Die Covid-Zeit war für alle kompliziert, wir haben sie aber gut bewältigt. Die Umsätze sanken leicht und erholten sich im folgenden Jahr. In der Pandemie arbeiteten wir für den Gesundheitsbereich: Ventile für Sauerstoffflaschen und Komponenten für Masken. Auch bei den Löhnen gab es keine Probleme, sie wurden immer pünktlich gezahlt. Auch in dieser heiklen Phase haben wir an Leistungen gedacht, um den Mitarbeitern bei den Lebenshaltungskosten zu helfen.
Die Personalfluktuation ist gering: fast alle beginnen und beenden ihre Laufbahn hier. Wir haben ein ruhiges Umfeld geschaffen, in dem sich alle als Teil einer erweiterten Familie fühlen, mit angemessener Bezahlung. Ein eingespieltes Team ist grundlegend. Wir haben stark auf junge Leute gesetzt und die Älteren gebeten, Wissen und Kompetenz weiterzugeben, weil der menschliche Anteil im Produktionsprozess noch zentral ist.»
Unternehmer sein
Was bedeutet es für Sie heute, Unternehmer zu sein?
«Früher genügte es, viel zu arbeiten und guten Willen zu haben. Heute nicht mehr. Um ein Unternehmen zu führen, braucht man unternehmerisches Denken, weil man sich mit internationalen Unternehmen misst. Wer wie wir mit großen Multinationalen arbeitet, muss ständig in neue Technologien investieren. Das Unternehmen muss das Budget lange im Voraus und mit höchster Genauigkeit aufstellen, Daten analysieren, die Finanzwelt kennen und auf jedes Ereignis vorbereitet sein. Auch das Management muss immer qualifizierter sein. Für das Ausland und anspruchsvolle Auftraggeber sind Zertifizierungen grundlegend: sie lassen einen den Wettbewerbern einen Schritt voraus sein.»
Die Zukunft
Wie sehen Sie die Zukunft der Micron Coatings Group und der Branche?
«Die Zukunft ist noch zu verstehen und wird wahrscheinlich von den eingesetzten Technologien bestimmt. Wir arbeiten in einer Nische. Bei Motoren und Automotive glaube ich nicht, dass die Zukunft (zumindest nicht kurzfristig) elektrisch ist, sondern eher hybrid und Wasserstoff, einfacher zu handhaben und schneller zu betanken.
Den Daten nach würden bei einem plötzlichen Verschwinden der Verbrennungsmotoren allein in den Provinzen Brescia und Bergamo etwa 800.000 Arbeitsplätze entfallen. Deshalb halte ich das Produktionsende ab 2035 für einen schwer gangbaren Weg.
Die meisten Wettbewerber wurden von großen Investmentfonds übernommen, auch wegen der Schwierigkeiten der Generationenfolge. Wir sind eine der wenigen verbliebenen Familienunternehmen, und zumindest in naher Zukunft ist die Kontinuität durch den Eintritt von Kindern und Enkeln gesichert. Für mich, meinen Bruder Aldo und meine Schwester Carla ist das Grund zur Freude und zum Stolz. Das Unternehmen ist bereit für den Generationswechsel, der zum Teil schon begonnen hat.»
Standorte
MICRON SRL, CHEMISCHE VERNICKELUNG: Via dell’Artigianato, 42 - Soncino (CR).
DUROX SRL, ANODISIERUNG: Strada Oselin, 18/20 - Remanzacco (UD).
Zahlen des Unternehmens
MICRON: 70 Beschäftigte, Umsatz 10 Millionen Euro.
DUROX: 40 Beschäftigte, Umsatz 5 Millionen Euro.
MICRON COATINGS GROUP: 110 Beschäftigte, Umsatz 15 Millionen Euro.
UMSATZ 2022: +25 % gegenüber 2021.
Technisches Datenblatt der Behandlungen
Chemische Vernickelung Niplate. Metallische Schicht mit hoher Beständigkeit gegen Korrosion und Verschleiß, für Präzisionsteile mit komplexen Geometrien. Durch eine chemische Reaktion wird eine Schutzschicht aus Nickel-Phosphor mit hoher Härte, chemischer Beständigkeit und hoher Dickenkonstanz abgeschieden. Niplate kann auf alle in der Mechanik üblichen Metalllegierungen aufgebracht werden. Die chemische Vernickelung ist die erste Wahl zum Schutz der Oberfläche von Präzisionsteilen.
Anodisierung von Aluminium. Auch anodische Oxidation genannt. Sie bildet auf Aluminiumlegierungen eine schützende Aluminiumoxidschicht. Der Prozess ist elektrolytisch, durch Tauchen in Schwefelsäure. Nach der Vorbereitung werden die Teile in den Elektrolyten getaucht. Gleichstrom erzeugt eine kontrollierte Oxidation und eine kompakte Oxidschicht. Es gibt zwei Hauptarten: natürliche Anodisierung geringer Dicke und Hartanodisierung hoher Dicke. Eigenschaften: Korrosionsbeständigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit, gleichmäßige Dicke, dielektrische Isolation, Färbung mit Pigmenten, die in die Oxidschicht eindringen.
Titananodisierung – OX-TI. Oberflächenbehandlung von Titanlegierungen, die eine dünne, kompakte Titanoxidschicht erzeugt. Sie erfolgt durch Tauchen in einem elektrolytischen Prozess. Je nach Parametern färbt sich die Oberfläche von selbst. Unterschiedliche Oxiddicken ergeben unterschiedliche Farben. Die Schicht aus Titanoxid ist sehr beständig und chemisch widerstandsfähig. Sie eignet sich für Medizintechnik und Implantologie. Im Motorsport dient sie als Fressschutz und als dekorative Schicht.
Magnesium-PEO – OX-UHA. Micron hat eine innovative PEO-Anodisierung von Magnesium entwickelt, OX-UHA. Sie bietet einen außergewöhnlichen Schutz gegen Korrosion und Verschleiß, besser als jede andere chromfreie Magnesiumbeschichtung. Wegen der Gesundheits- und Umweltprobleme von sechswertigem Chrom ist OX-UHA die wichtigste Alternative geworden. Sie wird erfolgreich auf Bauteilen aus Automotive, Luft- und Raumfahrt und Motorsport eingesetzt. Der Prozess wandelt Magnesium in eine dichte, kompakte Magnesiumoxidschicht mit gleichmäßiger Dicke auf der gesamten Außenfläche. Die Farbe ist hell; die Schicht kann so verwendet oder als Primer für eine folgende Lackierung genutzt werden, die die Korrosionsbeständigkeit weiter erhöht.